北京時(shí)間1月20日消息，Uber曾表示，埃隆·馬斯克（Elon Musk）利用地下隧道解決城市交通擁堵問(wèn)題的計(jì)劃不切實(shí)際，因?yàn)橥诰蛩淼赖某杀咎吡恕?/p>

　　在介紹公司的“飛行汽車”項(xiàng)目時(shí)，Uber航空技術(shù)主管馬克·摩爾（Mark Moore）說(shuō)，馬斯克旗下Boring Company挖掘的隧道“是成本最高的事物之一”。

　　摩爾說(shuō)，“如果能夠做到，隧道計(jì)劃確實(shí)了不起。馬斯克需要克服的一大困難是成本，在地下挖掘隧道的成本實(shí)在是太高了?！?/p>

　　對(duì)于解決城市交通擁堵問(wèn)題，Uber和Boring Company提出了不同方案，都在洛杉磯實(shí)施自己的項(xiàng)目。

　　馬斯克計(jì)劃在洛杉磯地下建設(shè)一條隧道，Uber選擇洛杉磯為實(shí)施其航空項(xiàng)目Elevate的首批城市之一。

　　上個(gè)月，馬斯克高調(diào)宣傳了Boring Company建設(shè)的一條1.14英里（1.8公里）長(zhǎng)的隧道，他說(shuō)這條隧道的建設(shè)成本約為1000萬(wàn)美元。

　　馬斯克過(guò)去曾批評(píng)飛行汽車概念，稱它們是不可持續(xù)的，存在嚴(yán)重的噪音和安全問(wèn)題。

　　但摩爾表示，馬斯克“不了解”最新的航空技術(shù)，稱飛行汽車“在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的成本非常低，這意味著它能迅速成為現(xiàn)實(shí)”。他說(shuō)，即使在短期內(nèi)，乘坐飛行汽車的價(jià)格將可以與UberX媲美。

　　摩爾還說(shuō)，Uber飛行汽車的噪音比最安靜的直升飛機(jī)低15分貝。

　　Uber計(jì)劃明年對(duì)飛行汽車服務(wù)進(jìn)行測(cè)試。